Руководствуясь результатами прошедшей конференуии, Техническая комисия приняла следующие дополнения в Технические требования Чемпионата Украині по Дрифтингу 2013:
ДОПУСТИМЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ
Допускается удаление серийных замков капота при наличии минимум двух наружных замков, предотвращающих самопроизвольное открывание капота на ходу.
Допускается замена боковых и задних стекол, выполненных из поликарбоната, минимальной толщиной не менее 3 мм. Рекомендуется их вклеивание или установка соответствующих уплотнителей.
ЭКИПИРОВКА УЧАСТНИКОВ
Автомобильный шлем закрытого или открытого типа, сертифицированный: SNELL (SA2005, SA2010), FIA (8860-2004), SFI (31.1A, 31.2A).
Водители должны носить авто спортивный гоночный комбинезон, перчатки, подшлемник, длинное бельё, носки и ботинки, сертифицированы FIA (стандарт 8856-2000 или SFI (3.2A/5). Допускается использование комбинезона, перчаток и обуви с истёкшим сроком омологации.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Рекомендуется использование безопасных топливных баков соответствующих стандартам FT3 1999, FT3.5 или FT5. Запрещается использование безопасных топливных баков с истёкшим сроком омологации. В случае изменения заводской конструкции топливной системы, топливный бак, антиотливные резервуары, заливные горловины и топливные насосы РЕКОМЕНДУЕТСЯ (с 2014 года обязательно) изолировать от пассажирского салона жестким кожухом или жесткой перегородкой из негорючего материала и непроницаемыми для жидкости и огня.
СИСТЕМА СМАЗКИ И ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА
Разрешено использования открытой системы вентиляции картера. При этом все газы должны отводиться в бачок, исключающий утечки жидкости, емкостью не менее 0.5 литра, надежно закрепленный в моторном отсеке.
Запрещено устанавливать вентиляционный бачок картерных газов вблизи элементов системы выпуска отработанных выхлопных газов.
Щуп контроля уровня масла в двигателе должен быть надёжно закреплён.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Допускается перенос аккумуляторов со штатных мест расположения. Аккумулятор должен быть прикреплен к кузову с использованием металлического гнезда ( площадки) и двух металлических скоб с изоляционным покрытием, прикрепленных к основанию с помощью болтов диаметром не менее 10 мм. Аккумулятор, расположенный в салоне(даже если это штатное расположение), должен быть закрыт пластиковым кожухом, предохраняющим от утечек электролита и закрепленным независимо от аккумуляторной батареи. Этот защитный кожух должен иметь вентиляцию наружу автомобиля.
Допускается прокладка внутри автомобиля силовых проводов. Они должны быть надежно закреплены на кузовных панелях. Для их прохождения через перегородки между багажником, салоном и моторным отсеком допускается просверлить в каждой перегородке отверстия. Зазоры в этих отверстиях должны быть уплотнены.
Контакт проводов с острыми кромками отверстий не допускается.
Допускаются необходимые доработки жгутов для подключения Главного выключателя электрооборудования.
Пучки проводов, располагаемые в салоне, должны быть заключены в защитные оболочки, препятствующие их повреждению.
Отверстия в кузове для прохода пучков проводов должны иметь резиновую окантовку, плотно охватывающую проходящий пучок проводов.
Все плюсовые клеммы обязательно должны быть изолированными от возможного контакта с металлическими частями кузова.
Скачать Технические требования можно в разделе ИНФО ДЛЯ ПИЛОТОВ