bitlook

Почему #бокомна1и8 и поменяется ли это в новом сезоне?

FB IMG 1466620643630

А вот вам и супер человек, который делал настоящий ДРИФТ на почти жигулях!

Как всегда, я задам несколько вопросов, ответив на которые Артем откроется для вас с новой стороны!

Кто такой Тема Боков, чем он занимается в жизни, кроме дрифта?

Тема Боков это псевдоним из соц.сети. На самом деле меня зовут Бочарников Артем, а в жизни я руководитель сервисного центра «НоутбукОФФ», специализирующегося на ремонте ноутбуков. В жизни люблю общаться с интересными людьми, смотреть интересные фильмы, слушать ритмичную музыку, петь в караоке. А вообще, я не очень люблю рассказывать о себе, так как считаю, что о себе лучше послушать от других людей. Что касается хобби, то увлечение автоспортом у меня было всегда, но я был достаточно далёк от него, по причине отсутствия ресурсов и времени. Но, так или иначе, к концу 2013 года я собрался с силами и решил начать воплощать свои мечты в жизнь. К слову, это хобби практически полностью выжило из моей жизни остальные.

fwVfDJxSaLo

Почему #бокомна1и8 и поменяется ли это в новом сезоне?

История хэштега «бокомна1и8» началась с покупки машины BMW е36 318IS с мотором М42 объёмом 1.8л. Выбиралась машина исходя из критерия «живости» кузова. Она была не битая, без коррозии в важных местах. С самого начала было ясно, что из такого объёма можно будет «вытащить» только слаломы и я даже не надеялся на какой-либо дрифт. Но в перспективе рассматривалась замена мотора, как только я пойму получается у меня что-то или нет, и насколько мне это нравится. Сначала всё было плохо и я даже думал от неё избавляться, но потом, сделав замену некоторых нужных для езды боком узлов, стало ясно, что ехать слаломы на ней очень круто, удобно, а в последствии - результативно. Чем больше я ездил, тем сильнее росли навыки, появлялись награды и на удивление всех машина начала достойно для своего мотора ехать боком. Кульминацией этого процесса было дрифтовое соревнование JustDrift в Днепропетровске, где машина смогла занять 2 место среди двух десятков машин. Вот, собственно, где-то в это время появилась идея создать хэштэг, который будет лаконично передавать суть этой машины и отражать процесс дрифта на малой мощности. В такой конфигурации машина отъездила около 3 лет с конца 2013 по середину 2016 и была разобрана, поскольку мои навыки требовали роста, а машина уже не могла их обеспечить. Так что можно сказать, что #бокомна1и8 на данный момент уже архивный хэштэг. Сейчас машина будет иметь намного больше мощности в связи полной перестройкой и заменой мотора. Какой будет новый хэштэг я ещё не придумал, но я думаю, как и в прошлый раз, он придёт сам собой!

IMAG7322

Расскажи про "конфиг" и кто строит? Много ли занимает времени и какой бюджет?

Конфиг машины будет бюджетным в сравнении с большинством участвующих в чемпионате машин, но в первую очередь я хочу сделать её надёжной и стабильной. Строим мы её вместе с моими друзьями своими силами. Радует то, что ребята очень опытные и «рукастые», так что дело идёт очень быстро и профессионально. Сейчас в неё установлен мотор V8 М62B44 объёмом 4.4л, с нуля сделана проводка, в кузов вварен каркас по приложению, установлена новая подвеска и выворот, полностью переделана топливная, установлен ЕГУР вместо штатного насоса, тормозная система переведена на «армировку», куплен пластик вкруг, варятся башбары. В общем, это будет крепкий «середнячёк» и остальное я планирую компенсировать навыками! Что касается цифр, то о них я умолчу, так как эта информация всё равно ни о чём не скажет. Скажу только одно: это действительно дорого, даже в бюджетной машине. Причём в итоге оказывается, всё равно всегда дороже, чем ты рассчитывал.

IMAG7058

Какие планы на сезон? Ожидания, цели?

Самая главная цель – быстро, но качественно собраться и как можно быстрее привыкать к этому конфигу. Ещё на 1и8 я убедился, что бОльшая часть успеха зависит скорее от того, как ты чувствуешь машину, чем от того, насколько дорого и с каким избытком мощности она собрана. Поскольку для меня это начало карьеры про-пилота, ещё нет возможности легко и часто перевозить машину на все этапы. Поэтому обязательно планирую посетить только два мероприятия на Чайке (этап чемпионата и Ukrainian Drift Challenge) и, как минимум этап в Одессе – там очень здорово. Что касается остальных этапов – посмотрим, как будут складываться обстоятельства. Сейчас главное правильно без спешки достроиться, прикататься и вообще - просто получать удовольствие от езды боком!

Как ты спешишь на дрифт 2 июля?

Спешу очень. Макс, ты же знаешь, как я отношусь к тем этапам, что ты организовываешь. Это всегда уровень, это всегда шоу и море драйва! Собственно, отчасти из-за того, что ты в прошлый раз допустил нас со стрит-машинами в закрытый парк, это очень замотивировало влезть в эту постройку и оказаться там на следующий год в совершенно другом статусе.

IMAG7422

Рубрика "пиши, что хочешь"!

Хотелось бы пожелать, чтобы автоспорт в нашей стране начал получать хоть какую-то поддержку. Хотя бы морально. А лучше площадками для тренировок. По крайней мере, из собственного опыта могу сказать, что 2-3 года назад любой парнишка, желающий поучаствовать в слаломах, мог собрать бюджетную машину околосток и начинать развивать свои навыки. Сейчас ситуация сильно усложнилась в связи с тем, что слаломы на парковках уже не дают организовывать, а один досягаемый автотрек по нескольким причинам не является доступным для начинающего. 

Ну и напоследок, хочу обратиться к тем, кто хочет начать заниматься автоспортом, но сомневается в своих силах. На самом деле, посоветовавшись со знающими людьми, грамотно распоряжаясь ресурсами и ставя правильные цели, у Вас всё может получиться даже на очень бюджетном стоковом проекте. Главное не создавать аварийных ситуаций в городском потоке и по-немного наращивать навыки!

Всем спасибо за внимание! Всё будет дрифт!

Спрашивал: Макс Миллер

Отвечал: Артем Бочарников